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清晨8点，正是早高峰时段，南方电网云南德宏供电局(以下简称“德宏供电局”)芒市大街99号停车场内却秩序井然。出租车司机李师傅为车辆插上充电枪说：“以前最怕这个点充电跳闸，现在插上就能放心离开，一次问题都没出过。”这份安心背后，是一套应对新能源车迅猛增长的电网智能技术正在发挥作用。
近年来，新能源汽车进入“井喷式”增长阶段，“过去最头疼的就是充电高峰，变压器负载率频频超标，有时不得不拉闸限电，用户抱怨，我们也很着急。”南方电网云南德宏芒市供电局计划生产部原副经理叶升言说，传统的配网改造方案往往滞后于需求增长，加之新能源发电的波动性与充电高峰叠加，进一步加大了电网调峰难度。
在这样的背景下，德宏供电局联合云南电网有限责任公司电网规划建设研究中心、云南电网能源投资有限责任公司，于2024年初启动了“面向桩网协调的充电设施规划及运行关键技术”攻关项目。项目组通过分析市民出行轨迹、车辆停留时长等数据，生成充电需求“热力图”，科学指导充电站选址，力求在全社会成本最小化的前提下，平衡电网安全、运营商效益与用户便捷。目前，这一规划方法已集成至“彩云充”平台，成为充电基础设施布局的“智能导航”。
技术突破的核心在于实现了充电桩与电网的“智能对话”。在芒市广场充电站，每个充电桩都配备了负荷监测终端，实时回传数据至“彩云充”平台。叶升言介绍，去年10月的一个周末，系统监测到站内变压器负载率瞬间冲至92%，濒临过载。平台立即自动向3个快充桩发出指令，将功率从60千瓦微调至45千瓦。用户充电时间仅稍有延长，变压器却迅速回归安全运行区间。这种柔性调控，避免了传统拉闸限电的粗放操作。
该系统还支持充电桩“即插即用”，可直接利用现有路灯变压器、社区变压器供电，无需新建专用变压器，使单位充电容量投资降低了30%至50%，实现了更经济高效的充电网络建设。
目前，德宏州3个试点站点已投运12个可控充电桩，累计完成充电超3500次，充电量达6.67万千瓦时。德宏供电局项目负责人表示，过去节假日需专人值守监控负荷，现在系统如同为电网安装了“智能保险”，试点区域自系统投运以来，未再发生因充电负荷导致的变压器故障。(林元霸)
来源：德宏供电局专业股票配资网
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